ホンダ

1948年に本田技研工業として設立されたホンダは、技術畑の本田宗一郎と会社経営については藤沢武夫との経営により今日に至るまでになる。ホンダは技術重視の社是があり、これは会社設立当時の藤沢武夫の言う『歴代社長は技術畑出身の技術者が勤める』という方針が今日でも息づいている。ホンダは高い技術開発力を保持することに重点をおき、やがてCVCC、VTEC、VTEC-E、i-VTEC、i-DSI、IMAなどで技術のホンダを打ち出すことになる。その後、世界の自動車産業のなかでも初めて自動車用ナビゲーションシステムを完成させることになる。工作機械の製造や内燃機関の研究開発からスタートしたホンダは現在では、自動車や二輪車、汎用製品の製造販売のみならず、世間にも知名度が上がったアシモ（ＡＳＩＭＯ）に代表される2足歩行ロボットの開発も手がける。そのほかには航空機要エンジンの製造や小型ジェット機の開発にも参入する。トヨタと同じくホンダも海外では主に北米などで、ＨＯＮＤＡ（ホンダ）という大衆車ブランドと、Acura(アキュラ）という高級車ブランドで販売を行っていて大きなシェアを確保している。
会社設立当初よりモータースポーツ部門でも活躍は目覚しく、F1では数々の受賞歴がある。ホンダの環境へのとり国の歴史はCVCCエンジン開発当初から低公害技術として育成されていて、アメリカでかつてこれほど厳しい環境規制法はないといわれるくらいのマスキー法にも優れた技術開発力でクリアしたのはホンダであり、ホンダが世界に知れ渡るきっかけともなる。環境重視の近年、ホンダはハイブリット車や燃料電池車のFCXの開発、エタロール燃料開発をてがけ、ハイブリツト車ではシビック・ハイブリットやアコード。ハイブリットを開発し販売している。ホンダは環境対策でも力を活気し、1996年に発表したハイブリット車のインサイトの燃費は、大量生産される自動車としての低燃費ぶりはトップクラスでありトップの座はまだ破られていない。