ホンダ

ホンダは数々の車種を開発して発表してきました。今ではトヨタ、日産と同じく環境対策にも優れたハイブリット車や燃料電池車などの分野でも技術革新がなされロールーフミニバン「ホンダ」ストリームはトヨタの「エスティマ」とともにミニバン市場を席巻するまでになった。ハイブリットシステムはさらに進化し、リチウムイオンバッテリーへの充電のロジックがさらに進化して動力性能が飛躍的に向上した印象がある。

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四輪車種
レジェンド
アコード
シビックタイプR
クロスロード
オデッセイ
セダン
アコード（1976年- 7代目）《2007年秋にFMC予定》
アコードユーロR【アコードのスポーツver.で6MT】（2000年- 2代目）
インスパイア【←アコードインスパイア】（1989年- 4代目）
シビック【←シビックフェリオ】（1972年- 8代目）
シビックハイブリッド【シビックのハイブリッドver.】（2001年- 2代目）
シビックタイプR【シビックのスポーツver.で6MT】（1997年- 3代目）
フィットアリア【フィット派生】（2002年- ）
レジェンド（1985年- 4代目）［フラッグシップモデル］

クーペ/コンバーチブル
S2000【HONDA販売の唯一にして29年ぶりのFR車】（1999年- ）

SUV/クロスカントリー
クロスロード【HR-V実質的後継】（1993-1996年,2007年- 2代目）
CR-V（1995年- 3代目）

ステーションワゴン
アコードワゴン
エアウェイブ

ミニバン/1BOX
エディックス
エリシオン
エリシオンプレステージ
オデッセイ
ステップワゴン
ストリーム
モビリオ

コンパクトカー/2BOX
FCX
フィット
モビリオスパイク

軽自動車
ザッツ
ゼスト
バモス
バモスホビオ
ライフ

その他（ビジネスカーなど）
アクティバン
パートナー

海外販売車種
アコードハイブリッド（Accord Hybrid）
アコードタイプR（Accord Type-R）（欧州のみ）
シビッククーペ（Civic Coupe）
リッジライン（Ridgeline）
パイロット（Pilot）
エレメント（ELEMENT） - 2005年7月に輸入販売を終了

過去の生産車種
T360
TN360
N360
ライフステップバン（Life stepvan）
ライフピックアップ（Life pickup）
トゥデイ（Today）
ビート（BEAT）
ストリート（STREET）
Z
シティ（CITY）
ロゴ（Logo）
キャパ（CAPA）
HR-V
1300
145
CR-X
CR-X delsol
シビックカントリー（CIVIC COUNTRY）
シビックシャトル（CIVIC SHUTTLE）
シビックフェリオ（CIVIC FERIO）
クイント（QUINT）
クイントインテグラ（QUINT INTEGRA）
インサイト（Insight）
インテグラ（INTEGRA）
インテグラタイプR（INTEGRA TYPE-R）
インテグラ SJ（INTEGRA SJ）
コンチェルト（CONCERTO）
ドマーニ（DOMANI）
アコードエアロデッキ（ACCORD AERODECK）
アコードインスパイア（ACCORD INSPIRE）
アスコット（ASCOT）
アスコットイノーバ（ASCOT INNOVA）
ラファーガ（Rafaga）
トルネオ（TORNEO）
セイバー（SABER）
ビガー（VIGOR）
S360
S500
S600
S800
バラード（BALLADE）
プレリュード（PRELUDE）
S-MX
ジャズ（JAZZ）
パスポート（PASSPORT）
ホライゾン（HORIZON）
アヴァンシア（Avancier）
オルティア（ORTHIA）
ラグレイト（LAGREAT）
L700
L800
P700
P800
MDX
NSX
NSXタイプR（NSX TYPE-R）
EV Plus

出典: 『ウィキペディア（Wikipedia）』

2003年には4代目にフルモデルチェンジのホンダ　ライフ。ターボ車は多少遅れて発売されました。このターボ車は当時としては比較的燃費も好評であった。ライフのボディの形は先代とはイメージチェンジして、丸みを帯びたスタイルに変化。エンジンも新開発のP07A型 直列3気筒 SOHC 6Valve i-DSIのNA（52ps）とターボ（64ps）がラインアップされ、トランスミッションはATのみとなり、オートマチックのミッションに変化し変速数が3速から4速となった。ライバル車のダイハツ　ワゴンRやムーヴにはない、多機能表示ディスプレイがスピードメーターの横に設置されている。
2005年にはクールなエアロスタイルとアルミホイールが標準装備されたニューラインアップ、「ディーバ」が登場。
2006年には大規模なマイナーチェンジが行われ、新たにHondaスマートパーキングアシスト・システムを搭載し、縦列駐車などでも駐車をアシストする。このときのマイナーチェンジではエクステリアデザインなどが大幅に変更された。3代目からロゴは「LIFE」だったが、2代目以来の「Life」の小文字に再び変更された。

現代では新分野では新型ASIMOというロボット開発に着手し、人と手をつないで一緒に歩くなど、人間と一緒に行動する機能がさらに強化される。そして、走行能力というか歩行能力が目覚しく向上し、時速６ｋｍの走りや旋回走行なども可能になったロボットです。

ホンダ　ライフ　ＣＭソング
4代目　前期型
「ジョニー・エンジェル」竹内まりや（シェリー・フェブレーのカバー曲）
なんと調べてみたら、自動車メーカー、ホンダのＣＭ曲にもありました。ご主人も！
「ラッキー・ガールに花束を」山下達郎
「白いアンブレラ」山下達郎

1948年に本田技研工業として設立されたホンダは、技術畑の本田宗一郎と会社経営については藤沢武夫との経営により今日に至るまでになる。ホンダは技術重視の社是があり、これは会社設立当時の藤沢武夫の言う『歴代社長は技術畑出身の技術者が勤める』という方針が今日でも息づいている。ホンダは高い技術開発力を保持することに重点をおき、やがてCVCC、VTEC、VTEC-E、i-VTEC、i-DSI、IMAなどで技術のホンダを打ち出すことになる。その後、世界の自動車産業のなかでも初めて自動車用ナビゲーションシステムを完成させることになる。工作機械の製造や内燃機関の研究開発からスタートしたホンダは現在では、自動車や二輪車、汎用製品の製造販売のみならず、世間にも知名度が上がったアシモ（ＡＳＩＭＯ）に代表される2足歩行ロボットの開発も手がける。そのほかには航空機要エンジンの製造や小型ジェット機の開発にも参入する。トヨタと同じくホンダも海外では主に北米などで、ＨＯＮＤＡ（ホンダ）という大衆車ブランドと、Acura(アキュラ）という高級車ブランドで販売を行っていて大きなシェアを確保している。
会社設立当初よりモータースポーツ部門でも活躍は目覚しく、F1では数々の受賞歴がある。ホンダの環境へのとり国の歴史はCVCCエンジン開発当初から低公害技術として育成されていて、アメリカでかつてこれほど厳しい環境規制法はないといわれるくらいのマスキー法にも優れた技術開発力でクリアしたのはホンダであり、ホンダが世界に知れ渡るきっかけともなる。環境重視の近年、ホンダはハイブリット車や燃料電池車のFCXの開発、エタロール燃料開発をてがけ、ハイブリツト車ではシビック・ハイブリットやアコード。ハイブリットを開発し販売している。ホンダは環境対策でも力を活気し、1996年に発表したハイブリット車のインサイトの燃費は、大量生産される自動車としての低燃費ぶりはトップクラスでありトップの座はまだ破られていない。